不能忽略“价值”

 “电梯的销售很多是通过招投标进行的。”他说，发投标单位常常看重的是“价格”，有可能就会忽略了价值、质量，也忽略了“安全性”。

他建议，地方政府对电梯采买，特别是公共场合使用的电梯，要有指导性意见。“国家重点监管的特种设备，对生产厂家的实力、后期保养，甚至出了事故的赔付能力，都应该有硬性的规定。”

 “来自国家的‘电梯终身制’规定即将出台。这将责任明确，有效杜绝厂家、安装部门、保养单位、用户，互相推诿的‘无头案’，也让销售有序起来。”

谈安装

 “轿车”不能当“卡车”用

 “安装的验收是最严格的，很少出现问题。”他说，问题常常出在建设单位在交付给业主、物管单位之前，运载建筑材料、废料等，电梯已经受到严重的损害，这已经是行业中公开的惯例，但百姓并不知道。

他建议，物业接管管理电梯时，一定要求厂家进行一次体检“大修”，业主也要参与监督。同时，业主装修时，尽量少用电梯运载重物，“这如同把轿车当卡车使用，电梯是承受不起的。”他解释说，电梯的设计是载人的，受力均匀。而载物时，工人常常把瓷砖、水泥等重物堆放在轿厢一面，造成偏离，很容易造成电梯急停、坠落等事故。

谈维护

 “保养”应该大于“维修”

 “安全维护，这是我们百姓最关心的问题。”他说，“保养”应该大于“维修”，除了国家硬性规定的“每年检验一次”外，来自厂家的保养工应该每月检验两次，把安全事故消灭在萌芽状态。

 “乱象丛生。”他对电梯维护表达了自己的无奈和忧虑，他说，维护单位和生产厂家不是一家，各自为政。一个技术娴熟的维护工人，需要5年以上的培养和实践，最多负责监管30部电梯。但维护单位为了追求利益****化，一人常常负责80部电梯，这样造成的结果是，工人只“修”不“养”，电梯坏了才去救急“抢修”，****没有了平时的保养。

针对他所在公司建立的全国“远程监控系统”，对每个区域的每部电梯实行“提前”监控，有小问题时接到“报警”，公司及时通知工人处理，“解决在事故、故障之前，客人享受的是永远的正常运转。”他说。

他建议，选择维护公司，****生产厂家自家所属的，物业、业主多监督定期的“保养”行为。

谈安全

乘梯严禁跳跃、摇摆

 “客人乘坐电梯，最忌讳大幅度的跳跃、摇摆。”他从技术角度解释说，每套电梯都有100个以上的安全装置、安全开关等，运行时“跳跃”会让电梯强制“刹车”，也许会停滞在楼层之间，给救援也会造成一定的困难。

针对媒体常常报道的“轿门伤人性命的事故。”他建议说，进出口是有两层门的，会出现“动作不一致”的事故，所以上下电梯要迅速，更不要停留。

 “不要用金属物，比如钥匙、起子等按压按钮。”他说，按钮有着很多的电子元件，很容易受伤。